Norme licenze – tessere Campionato Trial GR5

CAMPIONATO ITALIANO TRIAL  GR5 2014

La partecipazione con classifica (gara e Trofeo) e’ ammessa per tutti i concorrenti in possesso dei seguenti requisiti:

Licenza Fuoristrada Amatoriale – Fuoristrada O 21 – U 21 – Miniold
e
Moto iscritta al registro storico FMI

Contestualmente alla manifestazione del Gr5. e’ previsto nello stesso Regolamento Particolare
(un solo Rp che il Moto Club richiede, senza altri costi ) la possibilita’ di partecipazione delle seguenti categorie:

Cat. Open aperta a tutti i piloti licenziati con classifica e premiazione per la gara,
che partecipano con moto non iscritta al registro storico.

Mountain Trial aperta a tutti i tesserati FMI con qualsiasi tipo di moto

Verranno consegnati il pettorale ed il cartellino, con i quali potranno
Effettuare il percorso e le prove di abilita’.
A tutti coloro che interverranno , sara’ distribuito dagli organizzatori un riconoscimento
Di partecipazione.
Tessere FMI

Le tessere vengono acquistate dai Moto Club presso i CO.RE, e poi “rilasciate” ai soci.

Ogni Moto Club puo’ stabilire in autonomia il prezzo finale delle tessere per i propri associati,
in base alle attività ed ai servizi offerti.
Licenze Agonistiche.

La richiesta della Licenza agonistica viene fatta al Mc presentando i seguenti documenti.

Tessera Fmi ( Member / Sport)

Certificato di Idoneita’ Agonistica (rilasciato dai Centri Medicina Dello Sport)

 

Tipi Licenze e costi

Licenza Fuoristrada Amatoriale

La Licenza Fuoristrada Amatoriale può essere rilasciata a:

Titolari di Tessera Sport 2013
Coloro che non hanno avuto Licenza Agonistica nel 2013

Abilita alla partecipazione di tutte le gare (interregionali) fuoristrada e alla gare (nazionali) del Trofeo GR5 TRIAL.

Costo 100,00 euro

Licenza Fuoristrada Over 21

Abilita alla partecipazione di tutte le gare fuoristrada nazionali e a tutti i Trofei GR5 Fuoristrada (Trial, Regolarita’, Cross)

Costo 170,00 euro

Licenza Miniold

Abilita a prendere parte alle seguenti manifestazioni (nazionali):
• Gare di Minimoto e Scooter.
• Gare di Moto Epoca gr. 5.
• Gare di Velocità in salita.
• Gare di Velocità nei soli impianti di Racalmuto, Mores e Binetto.
• Gare di Minibike Cross e Motard.
• Gare di All Trial.
Costo 100,00 euro

 

Si rammenta che le Licenze possono essere richieste a partire dal 1 dicembre 2013 da tesserati alla FMI, appartenenti a Moto Club in regola con l’affiliazione per l’anno 2014. Hanno validità dal 1° gennaio al 31 dicembre 2014 e comunque sempre in subordine alla data di scadenza del Certificato di Idoneità Agonistica

 

Comitato Moto D’Epoca

Maurizio Magni

Nasce la macro Regione

Macroregione TRIAL 2014
Le regioni Marche, Emilia Romagna, Umbria e Toscana , sono componenti della Macroregione Trial 2014.
Il Campionato Regionale Trial di ogni regione comprenderà le sotto elencate gare;
inoltre potrà prevedere ulteriori manifestazioni in altre date valevoli per il proprio
campionato (comunque gare sempre a carattere interregionale).
Nelle gare a validità plurima verrà applicato il regolamento (quindi anche le categorie)
con validità di maggior importanza. Nelle gare regionali o interregionali si applicherà
quello previsto dalla Regione organizzatrice; ogni regione potrà poi estrapolare le
proprie classifiche.
Chi è in possesso della licenza Amatoriale parteciperà alle gare nelle categorie TR5 e
TR5over40;

Calendario Macroregione

13.04.2014 Sant’Angelo in Vado (PU) MARCHE
15.06.2014 San Marino (RSM) o San Piero (FC) EMILIA ROMAGNA
06.07.2014 Gubbio (PG) (con TCS) UMBRIA (già in calend.io naz.le)
12.10.2014 Rignano Sull’Arno (con Trofeo Beta) TOSCANA (già in calend. naz.le)

COMUNICATO UFFICIALE

Si ricomincia da capo

Eccoci qui, un nuovo programma per la gestione dei campionati locali ed epoca e per le gare territoriali.
Con il 2014 oltre al nuovo forum si è deciso di dare un taglio al passato e ricominciare da capo fornendo un servizio migliore e più accurato.
I cambiamenti che spesso non sono molto graditi dai lettori, sono purtroppo dettati da continui aggiornamenti dei linguaggi di programmazione in forte fermento su Internet.

Purtroppo la comodità dei CMS (programmi di gestione siti lato web) si scontra spesso con continui aggiornamenti e cambiamenti, oltre che spesso attaccati da acker e botnet. che al contrario non affliggono le pagine statiche. Mototrial è composto per la maggior parte di pagine statiche, più scomode da gestire ma meno soggette a perdite e cancellazioni. Una parte del sito è però indispensabile che sia “attiva” dove gli utenti e i gestori possono inserire dati direttamente agendo sulle pagine come ad esempio l’attivissimo FORUM e appunto la parte riguardante le gare regionali ed epoca.

Il continuo e stressante lavoro che sosteniamo in background speriamo sia apprezzato dagli utenti lettori di Mototrial. Cerchiamo di fare sempre del nostro meglio ma a volte malgrado le tante nottate passate a lavorare non si riesce a dare il meglio. Tutto questo tempo è tempo sottratto alla vera attività informativa del sito….. E’ il bello e il brutto del web.